Обучающее видео по системам управления двигателем BMW Motronic. В видео описываются основные узлы работы системы управления двигателем - DME Motronic. Руководства по ремонту и эксплуатации BMW e.
В 6. 0- ю серию входил 3- х литровый M6. B3. 0 и наш 4. 0 л.
Двигатель V8 M60 218 л.с.Запуск двигателя после капитального ремонта.
Документ » Руководство по ремонту. Руководство по ремонту - E32. Электрооборудование двигателя (M60/1) · 12. Электрооборудование двигателя . Документ » Руководство по ремонту. Руководство по ремонту - E38. Электрооборудование двигателя (M60/1) · 12. Электрооборудование двигателя . Руководство по ремонту и обслуживанию BMW е21 (320 и 323) с шестью. Система управления двигателем M60/2 (1995 г.) Система .
M6. 0B4. 0, о котором ниже и пойдет речь. Блок цилиндров двигателя M6. B4. 0 алюминиевый с углом развала 9. С конца 1. 99. 4 года, блок заменен на более надежный алюсиловый, поршневая, соответственно, тоже поменялась. Головки блока цилиндров алюминиевые с двумя распределительными валами, по 4 клапана на цилиндр, с гидрокомпенсаторами.
Диаметр впускных клапанов 3. Характеристики стандартных распредвалов М6. Б4. 0: фаза 2. 46/2. На М6. 0 использовались индивидуальные катушки зажигания, пластиковый впускной коллектор, двухрядная цепь ГРМ с ресурсом около 2.
Система управления двигателем Bosch Motronic 3. Данный силовой агрегат использовался на автомобилях BMW с индексом 4. В 1. 99. 6 году двигатель М6. В4. 0 был заменен на более совершенный и современный M6. B4. 4. Проблемы и недостатки двигателей BMW M6.
B4. 01. Трясет на холостых. В большинстве случаев проблема решается регулировкой фаз газораспределения.
Проверьте еще компрессию, клапан рециркуляции картерных газов и лямбда- зонды. Неисправность решается заменой КВКГ, либо маслосъемных колпачков с кольцами. В случае износа цилиндров спасет гильзовка либо замена блока. Кроме того, учитывая качество бензина, никасиловые блоки ненадежны, быстро изнашиваются и теряют компрессию, поэтому брать желательно моторы после 9.
Обслуживание двигателя БМВ М6. М5. 0, а также V8 обладает достаточно высоким расходом топлива.
К этому стоит добавить возраст двигателей, огромный реальный пробег и активную его эксплуатацию предыдущими владельцами. Учитывая это, к вышеописанным недостаткам добавляются еще и возрастные. Тюнинг двигателя BMW M6.
B4. 0Спортивные валы. Компрессор. Для двигателя М6. Б4. 0 существует целый ряд спортивных валов самых различных характеристик. Для придания мотору дополнительной мощности, нужно приобрести тюнинговые валы (например 2. Можно поставить более злые валы, портировать ГБЦ и отжать еще несколько десятков лошадей, но автомобиль станет неудобным для эксплуатации в городских условиях. Альтернативой этому стоит рассмотреть покупку компрессор кита (например ESS, на базе Vortech V- 3 Si) с насосом Bosch 0. Подобные наборы дуют до 0.
Причем стоимость таких решений не намного дороже атмосферного варианта. РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4< < НАЗАД.